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重汽王牌“节油王”重卡 好车好“钱”程

时间:2019-03-01

  于是,武芝勤对王牌产品进行了认真的了解、试乘、试驾,他决定选择一辆王牌4×2、340马力的白色牵引车重卡。没想到,这一选择,让他成为了山西地区第一个真正的王牌重卡客户。

  耳听为虚,眼见为实。那个时候山西地区,重汽王牌重卡基本还没有真正打开市场,其品牌与知名度还不是很高。这对有着几十年驾龄的他,买车可不是随便就下手的。

  “驾驶王牌汽车此次高原西藏行,我成为了朋友中最大的赢家。而王牌重卡省油的优势也得到了朋友们的认可与肯定。”西藏行后,武芝勤在朋友们面前总是以胜利者的姿态存在。

  短短的交流,自然的对话,武芝勤对王牌汽车的喜爱与赞赏之情油然而生,没有半点的矫情与做作,真实而自然。

  “王牌车不仅经济、实惠、耐用、舒适,而且自重轻、特省油、动力强劲。要知道,这些对于一个跑运输的人而言,也就决定了同等条件下,是否能比别人多赚钱的重要先决。”他的表情融着自信。

  细雨中,武芝勤微笑着挥手与我们告别再次踏上征程,驾着他最喜爱的王牌重卡“省油王”,向着远方缓缓驶去……

  “王牌重卡性能优、超省油,这是我买王牌车赚钱的‘密码’。与朋友们一起运货进西藏,拉一样多的货,而王牌汽车累计比别人节省了近500升油,就这节省的油费就多赚了近4000多元,这钱可是王牌汽车帮我节约的啊。”

  武芝勤,作为山西地区第一位购买重汽王牌重卡的客户,他从1993年就开始驾驶汽车跑运输,26年的驾龄,几乎所有国产的汽车都开过,故所有一些品牌重卡的性能对他而言,都有了最详细的了解与掌握。因此,在同行朋友中,他可谓是一位资深伯“老司机”。

  “从买车到现在,行程已近18万多公里。在这期间,除了正常的维护与保养外,基本没有出现什么大的问题与毛病。而王牌重卡的省油,又让我跑运输比别人赚得更多……”武芝勤无不自豪的说道。

  2019年2月1日,从太原运货到成都的武芝勤路过王牌公司,与我们一见面,就不由自主的对我们点赞王牌重卡。

  欣赏着沿途美丽的高原风光,武芝勤对王牌重卡第一次的高原之行充满了信心。随着海拔高度渐高,路况复杂,气候恶劣。一路行进中,武芝勤凭着自己娴熟的驾驶技能,以及王牌汽车优异性能表现,在经历了各种复杂路况与气候考验中,最终顺利到达目的地,圆满的完成了运输任务并顺利返回太原。

  “朋友们听说我开340马力的王牌牵引车进西藏,他们都认为这是玩笑,根本不可能的事。”武芝勤说,因为凡是拉重物进西藏的重卡,动力都高达400马力以上。

  2017年7月,一直想买辆新重卡跑长途运输的他在对各类品牌车进行打探后,正在举棋不定之间,经重汽王牌山西通兴达汽贸白总的介绍与推荐,他第一次接触王牌汽车。

  “我就要做第一个开王牌汽车进西藏的第一人,而且我也相信王牌汽车能经受高原特殊环境的考验!”面对朋友们的质疑,凭着自已对王牌汽车性能的了解与自己驾车经验,武芝勤充满自信与坚定。

  2018年5月27日,武芝勤从太原运送30吨重的打桩机到4000公里之遥的西藏阿里。要知道,这不仅仅是货物重、路途远,更重要的是高原缺氧、气候恶劣、道路复杂等客观原因,这对于任何汽车而言,可谓是真正的极限考验与挑战。

  从太原出发,一路向西,武芝勤驾驶着自己的王牌重卡,拉着重达30吨打桩机,与朋友们向着高原极地西藏迈进。

  “几千公里的长途运输,这对驾驶员与车辆都是一种挑战与考验。还好,王牌车气囊坐椅,让长途驾驶过程中感觉特别舒服不易疲劳。而且王牌车操纵轻便灵巧,性能优越,整个途中没有出现毛病而抛锚,这又让整个途中感觉特别愉快。”

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